Para Domien, o diesel é simples. “Sei exatamente o que estou fazendo. Pago o imposto sobre produtos industrializados, pago os impostos, e pronto.” Sem postos de recarga, sem aplicativos, sem incertezas sobre a autonomia ou congestionamento da rede elétrica.
“Eu encho o tanque e dirijo”, diz ele. “E sim, eu pago mais. Mas pelo menos sei que o preço não vai dobrar amanhã porque alguém em Haia tem um novo plano.”
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Eles tornam as pessoas dependentes.
O que também incomoda Domien é a dependência da tecnologia. “A ideia de dirigir um carro elétrico parece ótima, mas você fica dependente de redes de recarga, atualizações de software e políticas públicas.”
Ele compara a situação aos proprietários de painéis solares que agora se sentem enganados. “Eles pensaram: ‘Estou fazendo isso de forma inteligente’. E agora estão pagando pela eletricidade que eles mesmos geram.”
“Perdi essa confiança”, diz ele. “E quando você perde isso, não vai participar novamente.”
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Críticas? Ele já as espera.
Domien sabe que sua opinião não é popular. “De repente, você é ‘contra a sustentabilidade’ ou ‘desatualizado’.” Mas ele dá de ombros.
“Já vivi o suficiente para saber que modismos vêm e vão”, diz ele. “E que, geralmente, a conta acaba nas mãos do cidadão.”
Continuo fazendo o que funciona.
Por enquanto, Domien continuará dirigindo um carro a diesel. Não por nostalgia, mas por desconfiança. “Vamos ver primeiro se as regras permanecem estáveis por dez ou vinte anos.”
Até lá, ele é categórico.
“Eles podem prometer qualquer coisa”, diz ele. “Mas eu não vou cair no mesmo truque de novo.”
Críticas? Ele já as espera.
Domien sabe que sua opinião não é popular. “De repente, você é ‘contra a sustentabilidade’ ou ‘desatualizado’.” Mas ele dá de ombros.
“Já vivi o suficiente para saber que modismos vêm e vão”, diz ele. “E que, geralmente, a conta acaba nas mãos do cidadão.”
